Compte-tours 85mm 12V / 24V

1. Choisissez un emplacement approprié pour le tachymètre avec un accès adéquat à l'arrière pour les connexions et la fixation.

2. Coupez le contact et retirez la clé. Déconnectez la batterie (borne de terre en premier). Remarque: avant de déconnecter la batterie, assurez-vous que tous les codes de démarrage du système sont connus, par exemple, les radios codées, etc.

3.Coupez un trou de 85 mm de diamètre à l'emplacement choisi pour la jauge. Poussez la jauge dans le trou et placez le grand écrou à l'arrière et serrez-la en vous assurant que la jauge est alignée. Remarque: il peut être plus facile de laisser la jauge lâche jusqu'à ce que la jauge ait été calibrée.

4.Connectez le fil rouge à une source d'allumage, le fil bleu à la terre, le fil noir à la borne négative de la bobine et le fil blanc d'éclairage de la jauge à LED au circuit du voyant.

5.Le fil violet doit être connecté ou coupé en fonction du nombre de cylindres du moteur comme suit: 4 cylindres Ne pas connecter le fil violet 6 cylindres Connecter le fil violet à la terre 8 cylindres Ne pas connecter le fil violet et ouvrer le couvercle d'étanchéité à l'aide d'un scrowdriver flathead pour ajuster la valeur. 12 cylindres Connecter le fil violet et ouvrer le couvercle d’étanchéité à l’aide d’un scrowdriver à tête plate adapté pour régler la valeur. Réglage de 8 ou 12 cylindres. Ouvrer le couvercle d'étanchéité à l'aide d'un tournevis à tête plate approprié pour régler le valeur. À l'aide du testeur de tachymètre, vérifiez si les deux lectures (l'une provenant du tachymètre diesel et l'autre du toster) concordent. Une fois que les deux lectures du régime sont appariées, le réglage est terminé.

6. Vérifiez que toutes les connexions sont correctes et sécurisées. Rebranchez la batterie (borne de terre en dernier), mettez le contact et démarrez le moteur. Accélérez le moteur et vérifiez que la jauge indique correctement. Allumez les voyants et vérifiez que le manomètre s'allume.